Các dự án
Dự án hầm đường bộ Cù Mông vượt tiến độ 3 tháng
Các kỹ sư, công nhân trên công trường hầm Cù Mông đang nỗ lực hoàn thành dự án vào tháng 12/2018, vượt tiến độ đề ra 3 tháng. Dự án hầm đường bộ Cù Mông được khởi công vào tháng 9/2015, với tổng chiều dài hơn 6,6 km, được đầu tư theo hình thức BOT....Read More
Hầm Đèo Cả sau một năm vận hành: 6.000 xe/ngày qua hầm an toàn, thông suốt
Ngày 21.8, Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả tổ chức lễ Kỷ niệm 1 năm công tác vận hành hầm đường bộ Đèo Cả (21/8/2017 – 21/8/2018). Một năm qua, hầm đường bộ Đèo Cả đã phát huy cao độ hiệu quả công năng, đảm bảo giao thông qua hầm luôn thông suốt an toàn, thuận lợi.
Cao tốc đoạn cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng: Nhà đầu tư chủ động nguồn vốn, quyết tâm thực hiện dự án đúng tiến độ
Nhà đầu tư dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn đã có những bước đi cụ thể để khẳng định quyết tâm thực hiện dự án thành phần 2, đoạn cao tốc Chi Lăng - Cửa khẩu Hữu Nghị dù việc thu xếp vốn tín dụng từ phía ngân hàng Vietinbank chưa hoàn thành.
Dự án hầm đường bộ Cù Mông: Sẽ về đích đúng hẹn
Sau gần 3 năm thi công (khởi công từ tháng 9.2015), đến nay, liên danh các nhà thầu thi công hầm đường bộ Cù Mông đã hoàn thành được 85% khối lượng công việc. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công để đưa công trình về đích đúng kế hoạch vào đầu năm 2019.
Cận cảnh thi công hầm đường bộ nối Bình Định – Phú Yên – ‘Nút thắt’ cuối trên Quốc lộ 1
Dự án hầm đường bộ nối hai tỉnh Bình Định và Phú Yên sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2018, giúp giảm thiểu tai nạn giao thông ở đèo hiểm trở Cù Mông.
Hầm Cù Mông nối tỉnh Bình Định-Phú Yên sẽ hoàn thành vào cuối 2018
Dự án hầm đường bộ nối hai tỉnh Bình Định và Phú Yên sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2018 (vượt tiến độ 3 tháng) giúp giảm thiểu tai nạn giao thông ở đèo hiểm trở Cù Mông, cởi bỏ “nút thắt” cuối cùng trên tuyến Quốc lộ 1 để mở toang cánh cửa giao thương, tạo sự liên kết vùng và phát triển kinh tế Duyên hải Nam Trung Bộ.
Kỳ tích những đường hầm xuyên núi
Trên tuyến quốc lộ 1 huyết mạch nối hai đầu bắc - nam, lâu nay đã có hầm Đèo Ngang, hầm Hải Vân,… nhưng phải đến khi những mũi khoan đầu tiên xuyên vào sườn dãy Đại Lãnh, khai mở công trình hầm đường bộ qua Đèo Cả, mới chính thức định hình rõ nét nội lực của nhà thầu Việt Nam, lần đầu làm chủ công nghệ thi công hầm. Dự án hầm Đèo Cả đưa vào khai thác được ví như “ngòi nổ”, kích hoạt tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội không chỉ của tỉnh Phú Yên mà còn của miền trung và cả nước.
Cận cảnh những hầm đường bộ lớn nhất Việt Nam
Những đoạn đèo dốc nguy hiểm trên Quốc lộ 1 qua các tỉnh Nam Trung Bộ đang được thay thế bởi các dự án hầm đường bộ quy mô lớn. Trong đó, hầm đường bộ qua đèo Cả đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, hầm Hải Vân đang thi công mở rộng, hầm qua đèo Cù Mông chuẩn bị thông xe.
Công trình hầm đường bộ Cù Mông: Nỗ lực về đích
Sau hơn 2 năm triển khai, các nhà thầu thi công hầm đường bộ Cù Mông đã thực hiện được khoảng 85% khối lượng. Đến nay, công trình đang vào giai đoạn nước rút, chủ đầu tư tập trung đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để có thể đưa công trình vào sử dụng trong tháng 1/2019.
Tập đoàn Đèo Cả: “Cánh chim dẫn đầu” trong đầu tư hạ tầng giao thông
Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (Tập đoàn Đèo Cả) hiện là tập đoàn kinh tế lớn, tham gia hoạt động trong lĩnh vực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông của quốc gia. Sự thành công của Đèo Cả là một minh chứng về những nỗ lực phấn đấu học tập, lao động, sáng tạo không ngừng của cả một tập thể lãnh đạo giàu nghị lực và khát vọng chinh phục. Sau nhiều lần sắp xếp lịch hẹn, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện cùng ông Hồ Minh Hoàng – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả.
-
1
2
3
…
27
Trang sau »
